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三菱HOPE系列電梯門機板的故障處理方法

 
 
HOPE系列電梯,門機動作緩慢,門關閉後電梯可以正常運行,故障代碼為“4”,關電後再送電,電梯放在自動狀態,門機動作時先顯示“5”,幾秒後顯示“4”。調節轎門門鎖開關與光電開關使之協調後,故障仍舊。檢查線路正常,說明故障在門機板上。拆下門機板仔細觀察並測量,未發現故障,在拆下程序芯片後,發現U9代號集成塊底座下有一處印刷電路斷路,觀察為程序芯片SDC01-C-H之8腳與FPGA集成塊第3腳之間斷路,聯接後,裝上,門機動作立即正常。
 
HOPE系列電梯P1板維修例
二台並聯電梯,出現不聯動故障,用更換澳門星際最新網站方法檢查出是P1板問題。
使用萬用表檢查光縴傳送部分,發現光口1、2、3腳之間互相短路,電阻值為0,然後御下光口,腳位之間仍短路,證明光口正常;
再查發現U42集成塊74AS04之1腳與7腳之間短路,卸下後,短路現象消除,證明集成塊問題,更換後安裝一切正常。
 
HOPE系列電梯串行故障舉例
電梯不能正常運行,機房故障代碼︰EB、EC、EF。
分析︰一般來說線路方面不可能同時出現二種以上故障現象,何況轎廂串行和層站串行是二條不同的線路,出現這種情況只有管理方面有故障,問題肯定在P1上,那麼又有二種可能︰1、P1板壞;2、程序芯片壞,而管理程序芯片為CC。通過元器件調換發現CC芯片問題,揭開貼在上面的標簽,露出芯片窗口,很容易就發現其中有一條線路斷裂。
注意︰所有的芯片在接插時,特別要小心不要把腳位方向倒置,否則會損壞芯片。
 
三菱HOPE系列電梯修復
一台13層站HOPE系列電梯出現故障,P1板代碼︰8.8.,先調換P1板和E1板以便查出問題所在,沒能查出問題。
先量VCC~GND電壓,實際為4.85V,調節至5.0V仍不正常;後拔下與E1板連接扁電纜,送電後,P1板就顯示各種故障代碼,證明現在P1板工作已正常,問題在驅動回路。查IGBT、電容、整流回路等都正常,換上好的E1板,現象一樣;最後嘗試馬達接線蓋打開後,再送電,在自動狀態下,E1板只顯示EC了,證明問題已解決一半了。
再檢查P1板回路,發現維修員工P1板是從另外一個單位換過來的,版本與本單位的不同,而HOPE系列電梯有幾種版本的,不同版本之間是不能互相通用的,調換過來,電梯正常運行!
所以,對于處理HOPE系列電梯故障調換板子時,不能隨便拿來就換,應注意它的版本號。
 
SO-VF開關門故障排除過程及分析
一台三菱觀光電梯型號為︰SO-VF,控制方式與SP-VF相同,只是門機為直流調速。自安裝開始就一直開關門不正常,具體表現為︰在關門的過程中沒有明顯的減速,始終以一種緩慢的速度運行;並且有時在開門時,門打開約20CM就關門。先調整電位器,沒有變化;再檢查門機碳刷,正常磨損範圍內;門機的靈活性也正常;用萬用表測量測速器發生電壓,發現電壓偏小。拆開測速器,線圈正常。用手電照射其鋼性隔磁板,在盤動門機時發現有一片微微的和別的折彎度不同,再看這些隔板都有擦痕。知道了,原來在廠里裝配的時候,調整沒到位,防塵蓋與測速器的間隙過小,造成所有的隔磁板統一向內側折彎,造成切割磁力線減小,產生的電壓也就過小,從而環閉回路檢測不正常。重新調整隔磁板位置,門機動作非常順暢。
 
HOPE系列維修
三台HOPE系列群控電梯,統一出現召呼不開門、鎖梯後過一斷時間又開門故障現象。板子、線路正常。由于HOPE系列電梯程序不完善,並聯、群控、單控串行程序不一樣,出廠時用了SST03-C版本,改為SST03-E版本即可。
SG-VFA調整馬達力距
SG-VFA電梯,年審時試驗鋼絲繩打滑情況,但馬達無法運轉,判斷是馬達力矩達不到,把變頻器中的參數C09由原來的05改為10即可。
GPS-CR門機板故障修復
故障現象是只關門不開門,更換一塊GPS-CR門機板,就正常了。問題應該在開門信號傳送部分,沿線路分析,發現D41之二極管“A1”壞,更換後正常。

HOPE系列E1板修復
機房發現P1板上八段碼顯示︰8.8.,是典型的CPU工作不正常標志。後采取調換元器件方法,發現為E1板故障,通過線路分析,判斷為E1板上U16位置處光藕C259C壞,更換後電梯恢復正常。